Auspacken – Einpacken – Garantiefall / Fortsetzung

Bezüglich des vor rund vier Wochen verreckten Trenntrafos sind wir noch nicht ernsthaft weitergekommen. Der Hersteller versucht gerade, dem "unfähigen Kunden" die Schuld in die Schuhe zu schieben. Aussage war, dass ich wohl das Gehäuse unter Spannung gesetzt habe.

Hier nochmal das Foto vom 18. März, diesmal mit Beschriftung:

Der Trenntrafo gehört auf die beiden hellen Holzleisten, die ein- und ausgehenden Kabel von und zum Trafo sind derzeit mit einer Lüsterklemme direkt verbunden.

Zur Beschriftung:

1. Zuleitung vom Landstomanschluss an Deck
2. Die Zuleitung teilt sich. Erde auf die grüngelbe Klemme, Phase und Null in den FI-Schalter.
3. Die Phase aus dem FI führt zusätzlich noch durch einen Sicherungsautomaten.
4. Die Zuleitung zum Trenntrafo fängt hier an...
5. ...und kommt hier beim Eingang des Trafos heraus.
6. Derzeit Lüsterklemme statt Trenntrafo
7. Das Kabel vom Ausgang des Trenntrafos zum Mass Combi fängt hier an...
8. ...führt hier durch die Kabelkanäle...
9. ...und verläuft hier durch die Wand zum Mass Combi.
10. 230V vom Mass Combi zurück zum Bordnetz...
11. ...führt hier in den Verteiler.
12. Die "Erde" sitzt auch auf einer blauen Klemme, so wie der Nullleiter, ...
13. ...weil die (ungenutzte und nur zu Befestigungszwecken eingesetzte) grüngelbe Klemme eine Verbindung zur Hutschiene hat, somit mit der "Land"-Erde verbunden wäre und damit den Sinn des Trenntrafos aufheben würde.
14. 230V zum Bordstromnetz.

Die Verkabelung ist EXAKT unverändert so, wie sie von Anfang an war. Von der Lüsterklemme jetzt mal abgesehen…

Wer einen Fehler findet, der für das K.O. des Trenntrafos verantwortlich sein kann, möge mir bitte Bescheid sagen. WIR haben mit zwei fachkundigen Leuten jedenfalls keinen entdecken können.